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Fin de tournage, ou presque. Il y a toujours un pincement. Les gens rencontrés qu'on ne reverra plus, après des moments de vie partagés. Cette semaine, clôture d'une histoire entamée en décembre sur la New York Harbor School, un lycée de Brooklyn dont une partie du curriculum est basée sur l'étude du port de New York. Le lycée est à Bushwick, dans un quartier difficile. Les ados sont tous afros-américains ou hispaniques. Certains sont sortis pour la première fois de Brooklyn grâce aux excursions, nombreuses, proposées par l'école.

La Harbor School fait partie de ces écoles pilotes-thématiques dont l'idée a été lancée par l'association Urban Assembly. Il y en a plus d'une dizaine dans tout New York. L'idée: démanteler les énormes lycées ingérables des quartiers difficiles pour donner de meilleures chances aux adolescents. Ces écoles reçoivent un financement particulier mixte, privé-public, pendant les quatre premières années de leur existence. Ensuite, elles sont à la même enseigne que les autres écoles publiques: le budget de base est assuré par la ville, tous les programmes extraordinaires doivent être financés par des initiatives privées, collectes de fonds etc. La Harbor School a plutôt bonne réputation: plus de 75% de ses éléves passent désormais les tests nationaux, ils étaient moins de 40% auparavant.

Jeudi: c'était le grand jour pour les Juniors, les élèves de première année. Ils effectuaient leur première sortie depuis la fin de l'hiver, sur la goélette Lettie G sur la Hudson River. Nat, le proviseur, ancien organisateur de syndicats en Amérique centrale et reporter télé en Amérique latine avant de se lancer, à passé 40 ans, dans l'enseignement, était là. Les enfants étaient exaltés. Certains méconnaissables, comme Grégory, qui plus tard "veut prendre la mer".

Aujourd'hui, nous étions avec Jimmy, Octavia, Hassan et quelques autres. Sur le bras de mer entourant Manhattan. Mais cette fois-ci à bord des water taxi, ces taxis sur l'eau. La Harbor School, a convaincu, facilement, le patron des taxi, d'engager ses jeunes pour les travaux sur le pont. Une aubaine pour eux. Ils sont payés entre 10 et 12 dollars de l'heure pour des journées de 8 heures (le macdo, pour info, paye 6,5 $ à Brooklyn, parole d'Octavia qui y a travaillé). Jimmy reçoit même une formation d'ingénieur sur machine. Pour cette tâche, il est payé 16 $ de l'heure. "Cette école a été ma chance, avant je traînais dans la rue, j'aurais pu mal tourner. Quand j'aurai passé le bac, je veux devenir capitaine de bateau".

le sujet passera en automne sur Thalassa

Comments

[Christie]

j'espère que tu n'oublies pas de nous le dire, quand tes sujets passent à la télé.. un peu comme les hommes politiques sur leur blog, "vous me retrouverez ce soir sur télé 34"

.. par exemple, Guillemette je suis toute joyeuse lorsque je tombe sur l'un de ses articles dans Biba ou Télérama !

[MariaPia]

promis Christie!

[colombia]

je regarderai aussi il faudra me le rappeler...non,je vais le noter!